Konfigurasi mesin sareng fitur Tilu-sapotong tiasa nyaéta kieu:
1, panangan las (forging H62 tambaga) diaméterna ￠86mm;The las kabayang (beryllium kobalt alloy tambaga) - 116mm hirup layanan 5 juta kaléng;Kabayang las handap (beryllium kobalt alloy tambaga) - 90mm, hirup layanan: 1 juta kaléng;Lap rod (impor Cr12Mov) hirup jasa 5 juta (hirup jasa diitung nurutkeun jangkungna tank of 400mm, sarta patali jeung cooling cai, piring, kawat tambaga, rod kuir anu patali jeung piring, adjustment caliper)
2, kawat tambaga flattening, transmisi, neukteuk off dikawasa misah.
3, kawat tambaga flattening tegangan (tegangan a), motong tegangan maké silinder tensioning, sarta tegangan nyaeta adjustable.
4. Dina raraga nyegah deformasi kawat tambaga ti mangaruhan las tina tank hareup, anu kadua shaping flattening kabayang dipasang antara luhur jeung handap roda las jeung kakuatan kadua kawat tambaga antara roda las luhur.Nalika laju las langkung luhur, teu kedah nganggo kawat tambaga diaméterna ageung, ngahémat biaya kawat tambaga.
5, guna nyegah-speed tinggi las alatan overheating kawat tambaga disababkeun ku panjang teuing jeung mangaruhan kualitas las sarta gampang pikeun megatkeun masalah, dina kabayang las luhur jeung handap antara kadua shaping na flattening design cooling cai.
6, operasi kawat tambaga ngagunakeun dua sinkronisasi sensor speed kapindahan Italia, pikeun mastikeun yén kawat tambaga operasi otomatis teu eureun fenomena.
7, kadua sisi tipe gambar bisa dahar, tabel dahar sarua bisa disaluyukeun diaméterna 50 mm.
8. Nalika ngarobah laju can, lampah bunderan pungkal bakal otomatis nyingkronkeun.
9. The bisa ngadorong motor teu eureun pindah, sarta eta ngirimkeun pulsa ngadalikeun laju nyoco can, mastikeun operasi sinkron maranéhanana.
10, cai cooling las trafo, kapasitas 150KVA, pikeun mastikeun stabilitas las of welder nu.
11. Kabayang las luhur, kabayang las handap jeung trafo las anu tiis mungguh.
12, Japan SMC komponén pneumatic.
13, Japan Mitsubishi PLC jeung gubernur konversi frékuénsi.
14, Taiwan Willuntong layar rampa, sagala faults sarta gampang pikeun beroperasi dina glance a.
15, kaluaran inverter las ngadopsi supir Jepang Mitsubishi IGBT, modul kakuatan Fuji Jepang,.
16. Perkakas tegangan low Schneider.
17, Taiwan Chenggang deceleration motor.
18. The tank dahar motor adopts Mitsubishi servo motor
19, sakabeh mesin adopts diimpor Jepang NSK bearing.
20, kontrol éléktronik pinuh, teu perlu clutch.
21. The circuit board éléktronik dijieunna tina Hitachi kapasitor electrolytic, Toshiba CBB kapasitor, MOTOROLA COMS pakét keramik (kelas militér) sirkuit terpadu, sarta résistor precision lima ring Jepang.
22. Tank panyalindungan jero caliper nu adopts sababaraha jajar rollers stainless steel, sarta unggal kabayang ieu diputer ku arah pikeun mastikeun yén awak tank dilas teu boga indentation atra;Biasa dilengkepan pituduh nyandak kaluar, gampang disaluyukeun.
23. Mesin pungkal diwangun ku 12 shafts (unggal aci kakuatan ieu merata dilengkepan bantalan tungtung dina duanana tungtung) jeung tilu knives pikeun ngabentuk saluran pungkal.The winding unggal tank geus réngsé sanggeus tilu sumbu prewinding, genep sumbu jeung tilu knives kneading beusi, sarta tilu sumbu sirkular pungkal.Ieu overcomes masalah ukuran béda tina bunderan awak disababkeun ku bahan béda.Saatos perlakuan ieu digulung kaluar awak can tanpa edges atra tur goresan (beusi coated téh paling katingali).
24, unggal aci tina mesin pungkal adopts mode refueling terpusat, merenah tur nyimpen waktos pangropéa.
25. Dina raraga nyegah dahar-speed tinggi masalah chafing awak tank, sababaraha lembar kaca bertulang dipaké salaku tank bearing plat handapeun rolling lagu tank, sarta diimpor PVC bantalan nilon dipaké pikeun ngajaga lagu tank.
26. Dina raraga pikeun mastikeun yén awak tank ieu akurat dikirim kana kandang panyalindungan sanggeus babak éta, plat panyalindungan tank tekanan silinder dipencet kana maju nalika tank geus dikirim.
27, kawat tambaga motong péso adopts bahan alloy, hirup layanan panjang.
28, panganteur operasi layar toél basajan tur jelas.Mesin ieu dilengkepan ku rupa-rupa ukuran pelindung, nalika aya lepat dina layar toél bakal otomatis ningalikeun sareng nyarankeun metode penanganan.Pariksa aksi mesin, programmable controller (PLC) input / titik kaluaran langsung dina layar toél dibaca.
29. The fuselage panel na tank platform dijieunna tina alloy aluminium aviation pikeun ngurangan fenomena pemanasan disababkeun ku arus eddy salila las.
30. Lampu LED dipasang di hareup mesin jeung luhureun bunderan coil, nu merenah pikeun niténan kaayaan ngajalankeun mesin.
31. Lantai bearing rak (tipe forklift suku) nyaeta merenah pikeun loading.
32. Las tanpa stopping dahar: nalika lambaran beusi dina rak feed ngan 50-80MM tinggi, mesin bakal masihan alarm, sarta lambaran beusi bakal tetep di luhur, rak feed bakal tumiba, ngantosan beusi anyar. piring bisa diangkut kana, sarta bakal naek otomatis, ku kituna ulah eureun nalika nyoco.
waktos pos: Mar-17-2023